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高雄都會區大眾捷運系統,簡稱高雄捷運、高捷,為臺灣第二座城市軌道交通系統、首座機場聯絡軌道系統,以高雄市區為中心,同時向高雄市的郊區提供服務,而計畫中的延伸路線亦涵蓋屏東縣部分地區,本系統於1980年代開始規劃,1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理,1999年經甄選由高雄捷運股份有限公司負責興建初期路網,並於2008年3月9日開始營運、通車。目前共有兩條路線營運中,分別是紅線與橘線,其規劃為高運量系統,累積運量已於2015年1月底突破3億5000萬人次。 高雄捷運總經費為新台幣1813.79億元,其中政府出資83.19%(計1508.89億元),民間出資16.81%(計304.9億元,其中198億元向銀行團聯貸取得)。政府出資部分中央政府補助約1191億元,高雄市政府(縣市改制前)負擔約286億元,而高雄縣政府(縣市改制前)負擔約32億元。與臺北捷運營運模式不同之處在於,路線的興建與通車後的營運,皆由以民間興建營運後轉移模式(BOT)組成的「高雄捷運股份有限公司」負責,其興建、營運特許期限共36年(由簽約起算而非營運起算),高捷公司需負擔鉅額的折舊攤提及利息費用,營運5年以來,虧損嚴重,瀕臨破產邊緣,以致須於2012年9月函請高雄市政府修改BOT合約。興建捷運當時政府亦提供三大土地開發案,作為交換條件,增加民間參與誘因。高雄市政府捷運工程局則只負責路線規劃與興建監督,不負責興建。 高雄捷運以地下路線為主,紅線的橋頭火車站到世運站間為高架段;至於紅線的南岡山站、橘線的大寮站和環狀輕軌則為平面路線。

〈南部〉軌道建設 陳菊:高雄有能力承擔

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前瞻基礎建設引起藍綠交鋒,針對外界對高雄捷運運量的疑慮,市長陳菊昨天再度喊話說,前瞻計畫的重大基礎建設,是高雄十幾年來好不容易爭取而來,高雄大眾運輸運量正逐步提升,高雄捷運已轉虧為盈,為地方發展及轉型,呼籲不分黨派理性支持,給高雄一個機會。林全:便利交通 才能讓旅遊更舒適
高雄捷運輕軌定檢 盈餘運量破紀錄

高雄捷運輕軌定檢 盈餘運量破紀錄

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高雄市政府18日邀集15位專家、學者實施高雄捷運暨輕軌年度定期檢查,召集人交通局副局長黃萬發表示,高捷今年第1季平均日運量達18.45萬人次,破10年來紀錄,去年稅後淨利8900萬元,首次轉虧為盈,另外輕軌運量也有顯著成長。 交通局表示,與會學者專家提出各項建言,希望改善捷運站照明、補丁、空調及停車場占用等問題,此外委員也對高捷公司多角化經營及附屬事業提早轉虧為盈,中央公園站及美麗島站設置節能設施響應環保表示肯…
中南部做軌道沒意義?高捷離峰沒空位 綠委轟郝龍斌胡說

中南部做軌道沒意義?高捷離峰沒空位 綠委轟郝龍斌胡說

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國民黨主席候選人郝龍斌近來不斷砲轟前瞻計畫,認為把錢用在中南部做軌道運輸建設沒有意義,讓高雄市長陳菊、台南市長賴清德頗為不滿,民進黨立委劉世芳也大嗆郝龍斌妨礙高雄進步。民進黨立委管碧玲15日則在臉書上貼照指出,即便是離峰時段,高雄捷運也一樣人多到沒位子坐,「郝龍斌胡說什麼?」(前瞻,軌道建設,高雄,捷運,高捷,郝龍斌,國民黨,民進黨,管碧玲)

高捷離峰時段沒空位 管碧玲:郝龍斌胡說什麼?

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國民黨主席參選人郝龍斌日前痛批,「前瞻計畫」把錢用在中南部做軌道運輸沒有意義,引起高雄市長陳菊、台南市長賴清德不滿。民進黨立委管碧玲今也在臉書PO文打臉郝龍斌。管碧玲在非尖峰時刻搭乘高雄捷運,乘客在月台前排隊候車、車廂內也沒有空位,她貼出照片並且寫道:「這是我們高捷,一般時間也沒位子坐,郝龍斌胡說什麼?」網友們也在PO文底下留言回應表示認同,也有網友酸郝龍斌「只會用北部的眼光看南部」。

高捷黃線平面變地下 捷運局長說出內幕

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高雄捷運黃線獲中央「前瞻基礎建設計畫」逾千億預算支持,預計採地下化設計。有議員質疑,黃線原規劃為平面,未經周延評估突然改為地下化;高雄市捷運局長吳義隆澄清,過去黃線為爭取中央支持曾以平面方案提出,但地下化其實已研究多年,今年因前瞻計畫支持軌道運輸,改向中央爭取地下化,順利獲得通過。行政院公布的前瞻基礎建設計畫中,總經費達1430億元的高雄捷運黃線備受矚目。據《聯合新聞網》報導,國民黨議員蔡金晏質疑,黃線去年9月向中央提出時仍是平面設計,今年的前瞻計畫突然改為地下化,周延性令人質疑。
邱議瑩為高雄前瞻軌道諷藍委 網評:輕軌已在養蚊子

邱議瑩為高雄前瞻軌道諷藍委 網評:輕軌已在養蚊子

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日前立法院續審「前瞻基礎建設條例」草案,民進黨立委邱議瑩表示經濟委員會宣布休息協商,問國民黨「前瞻基礎建設哪一條不重要?」王育敏說「不要高雄捷運黃線!不要新竹環線輕軌!」邱質疑藍委「看高雄人無點嗎?」但網友認為「既然是要推鐵路地下化,為何又要在道路上用輕軌」還有網友反應「輕軌已經在養蚊子囉!連上下班時間都只有兩三隻小貓在搭!」阻礙交通。高雄市此次爭取的前瞻基礎建設計畫,總額合計達1,823億元,占全…
高捷被扭曲為「錯誤建設」 管碧玲批:台北觀點

高捷被扭曲為「錯誤建設」 管碧玲批:台北觀點

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立法院今日續審「前瞻基礎建設特別條例草案」,不過國民黨立委今日為杯葛議事,在議場內念經讀報,而民進黨立委管碧玲指出,在國民黨立委朗讀的幾篇文章中,高雄捷運不斷被批評,被指是「錯誤的建設」,她在臉書列出數據反駁此事,強調這是長期以來重北輕南的「台北觀點」。管碧玲指出,現階段高捷有紅、橘兩線,共42.8公里,目前每天運量大約18萬人次,北捷在第三年陸續開通淡水線、中和線後,平均日運量才上升到16.6萬人次,和現在高雄捷運的運量差不多。管碧玲認為,北捷運量真正上升的關鍵是經過大台北都會中心的板南線通車,每日運量提升到2000年的73萬人次,就在台北市民享受便捷服務時,高雄市民爭取捷運路網卻被國民黨批評為沒人坐的錢坑計畫,這叫高雄市民情何以堪?

高捷被扭曲為「錯誤建設」 管碧玲批:台北觀點

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立法院今日續審「前瞻基礎建設特別條例草案」,不過國民黨立委今日為杯葛議事,在議場內念經讀報,而民進黨立委管碧玲指出,在國民黨立委朗讀的幾篇文章中,高雄捷運不斷被批評,被指是「錯誤的建設」,她在臉書列出數據反駁此事,強調這是長期以來重北輕南的「台北觀點」。管碧玲指出,現階段高捷有紅、橘兩線,共42.8公里,目前每天運量大約18萬人次,北捷在第三年陸續開通淡水線、中和線後,平均日運量才上升到16.6萬人次,和現在高雄捷運的運量差不多。管碧玲認為,北捷運量真正上升的關鍵是經過大台北都會中心的板南線通車,每日運量提升到2000年的73萬人次,就在台北市民享受便捷服務時,高雄市民爭取捷運路網卻被國民黨批評為沒人坐的錢坑計畫,這叫高雄市民情何以堪?

陳宜民回應管碧玲:高雄捷運黃線 恐債留子孫-生活新聞-新浪新聞中心

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高雄訊:民進黨立委管碧玲4月30日在臉書貼文呼籲,國民黨黨團坐下來談,不要讓子孫一百年後還在遺憾,為...

前瞻恐引發財務壓力? 高市財政局長:高雄準備好了

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高雄在前瞻計畫收穫豐碩,但高市議員郭建盟、邱俊憲提出警訊,認為總額約833億元的自籌款,可能讓高雄債務壓力更大﹔高市府大掌櫃、財政局長簡振澄強調,已研擬多套財政方案,高雄準備好了。郭建盟彙整資料,前瞻計畫補助高雄項目包括大三項,高雄捷運岡山路竹延伸線與黃線經費1758億元、高雄海洋科技產業園區55億元、體感科技園區10億元。另外,市府各局處將各自提報競爭型建設計畫,總額260億元。

前瞻恐引發財務壓力? 高市財政局長:高雄準備好了

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高雄在前瞻計畫收穫豐碩,但高市議員郭建盟、邱俊憲提出警訊,認為總額約833億元的自籌款,可能讓高雄債務壓力更大﹔高市府大掌櫃、財政局長簡振澄強調,已研擬多套財政方案,高雄準備好了。郭建盟彙整資料,前瞻計畫補助高雄項目包括大三項,高雄捷運岡山路竹延伸線與黃線經費1758億元、高雄海洋科技產業園區55億元、體感科技園區10億元。另外,市府各局處將各自提報競爭型建設計畫,總額260億元。
高雄捷運黃線拉抬 這3區住戶如中樂透

高雄捷運黃線拉抬 這3區住戶如中樂透

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蘋果日報網站提供即時、快速、豐富的最新時事動態,包含國際、社會、娛樂、政治、生活、財經等最新訊息,並為您搜奇地球村萬象與趣聞,強調有圖有真相、影片最明白,讓您時時刻刻掌握天下事!
高雄捷運黃線拉抬 這3區住戶如中樂透

高雄捷運黃線拉抬 這3區住戶如中樂透

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高雄捷運局害慘他!再也不能跑跳…替代役男怒提國賠

高雄捷運局害慘他!再也不能跑跳…替代役男怒提國賠

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高雄一名高先生去年服替代役時,被分發到高雄捷運局。但他指控,捷運局為了參加政府舉辦的第14屆金檔獎,硬拗役男搬重物,害他椎間盤突出受傷。現在高先生決定對捷運局提起國賠,並提出錄音檔作為證據,踢爆捷運局為了獲獎還曾要求替代役竄改數據。對此,捷運局18日也出面回應。(替代役,高雄,椎間盤突出,高捷,捷運局,國賠,金檔獎)
高雄捷運局害慘他!再也不能跑跳…替代役男怒提國賠

高雄捷運局害慘他!再也不能跑跳…替代役男怒提國賠

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高雄一名高先生去年服替代役時,被分發到高雄捷運局。但他指控,捷運局為了參加政府舉辦的第14屆金檔獎,硬拗役男搬重物,害他椎間盤突出受傷。現在高先生決定對捷運局提起國賠,並提出錄音檔作為證據,踢爆捷運局為了獲獎還曾要求替代役竄改數據。對此,捷運局18日也出面回應。(替代役,高雄,椎間盤突出,高捷,捷運局,國賠,金檔獎)
高雄捷運局害慘他!再也不能跑跳…替代役男怒提國賠

高雄捷運局害慘他!再也不能跑跳…替代役男怒提國賠

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高雄一名高先生去年服替代役時,被分發到高雄捷運局。但他指控,捷運局為了參加政府舉辦的第14屆金檔獎,硬拗役男搬重物,害他椎間盤突出受傷。現在高先生決定對捷運局提起國賠,並提出錄音檔作為證據,踢爆捷運局為了獲獎還曾要求替代役竄改數據。對此,捷運局18日也出面回應。(替代役,高雄,椎間盤突出,高捷,捷運局,國賠,金檔獎)
網友看衰彰化捷運 高捷:我們莫名中槍

網友看衰彰化捷運 高捷:我們莫名中槍

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(中央社網站)總統蔡英文日前宣布彰化將有捷運,有媒體引用看衰彰化蓋捷運的網友言論,指「看高捷那個死樣子,還學不乖嗎?」高捷官方臉書粉絲團今天PO文指出「我們莫名的中槍」,許多網友留言力挺,並提到高雄捷運其實很多人搭。 | 重點新聞

悠遊卡可以搭高雄捷運、公車了 還有雙重優惠

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悠遊卡完成驗票機軟硬體的設定,今天起民眾持悠遊卡,在高雄搭乘捷運、公車等交通運輸工具,可享雙重優惠及回饋!悠遊卡公司表示,悠遊卡持卡人在高捷除了票價85折的優待,搭乘高雄捷運與高雄市公車,2小時內搭乘捷運轉搭公車或搭乘公車轉搭捷運,可享單次票價3元的優惠。
想開捷運看過來!高捷徵輕軌駕駛 月薪逾32K

想開捷運看過來!高捷徵輕軌駕駛 月薪逾32K

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想當輕軌駕駛的機會來囉!「高雄捷運股份有限公司」的輕軌車務工程師招募中,4月16日前快來報名應徵,將於4月21日進行筆試,待筆試面試通過後,5月8日報到,試用期滿後月薪3萬2千400元。(高雄捷運,1111人力銀行,徵才)

高雄捷運延伸屏東有譜 前瞻計畫編5千萬規劃

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高雄捷運延伸屏東露曙光,行政院前瞻基礎建設中編列5000萬元進行規劃,於108年完成。行政院日前公布前瞻基礎建設核定版,有關興建高雄捷運黃線編列1454億元,該計畫包含辦理高雄捷運延伸屏東可行性研究、綜合規劃、環評作業共5000萬元。
推捷運黃線  高捷拚7年完工

推捷運黃線 高捷拚7年完工

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前瞻基礎規劃高雄市推動捷運黃線、路竹延伸線共34公里長,捷運局長吳義隆今天表示,市府規劃以7年的時間在113年完工,屆時高雄捷運路網將逾百公里,每日運量可望破50萬人次。 高市府爭取前瞻基礎建設計畫約新台幣1800億元,包括捷運黃線及路竹延伸線等,還有55億元發展風力發電、10億元打造「FunTech體感科技園區」等。 多位市議員關心高雄市要加速推動軌道建設工程,包括捷運黃線,目前的紅線延伸線等,何時完工? 北捷每年1…
前瞻建設》高捷笑納千億補助 北宜直鐵只剩規劃費

前瞻建設》高捷笑納千億補助 北宜直鐵只剩規劃費

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行政院「前瞻基礎建設」計畫最重要的一環,便是各縣市搶破頭、總額超過4千億元的軌道建設部分,而在眾多項目中,獲得最多補助的便是高捷黃線(高雄捷運延伸環線),編列856.49億元,若含高捷岡山路竹延伸段176億元,高雄市總計就獲得超過千億挹注在興建捷運上;至於宜蘭縣民代極力爭取的「北宜直鐵」,計畫核定後
前瞻建設》高捷笑納千億補助 北宜直鐵只剩規劃費

前瞻建設》高捷笑納千億補助 北宜直鐵只剩規劃費

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行政院「前瞻基礎建設」計畫最重要的一環,便是各縣市搶破頭、總額超過4千億元的軌道建設部分,而在眾多項目中,獲得最多補助的便是高捷黃線(高雄捷運延伸環線),編列856.49億元,若含高捷岡山路竹延伸段176億元,高雄市總計就獲得超過千億挹注在興建捷運上;至於宜蘭縣民代極力爭取的「北宜直鐵」,計畫核定後
前瞻基建計畫 4,200億上膛 打造軌道經濟

前瞻基建計畫 4,200億上膛 打造軌道經濟

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行政院長林全今(23)日將親上火線說明前瞻基礎建設的重頭戲-軌道建設計畫。據悉,多達30項屬新興計畫,總規模逾9,500億元,超過4,000億元採特別預算辦理,讓地方搶破頭。 其中,高雄捷運延伸環狀評估總價高達1,450億元,而桃園964億鐵路地下化,「大台中山手線」的山海線第一階段既彩虹線系統選擇評估600多億元,均已拿到前瞻建設入門票。 行政院會今拍板前瞻基礎建設特別條例草案,並以軌道、水環境、數位、綠能、城鄉等五…
前瞻基建計畫 4,200億上膛 打造軌道經濟

前瞻基建計畫 4,200億上膛 打造軌道經濟

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行政院長林全今(23)日將親上火線說明前瞻基礎建設的重頭戲-軌道建設計畫。據悉,多達30項屬新興計畫,總規模逾9,500億元,超過4,000億元採特別預算辦理,讓地方搶破頭。 其中,高雄捷運延伸環狀評估總價高達1,450億元,而桃園964億鐵路地下化,「大台中山手線」的山海線第一階段既彩虹線系統選擇評估600多億元,均已拿到前瞻建設入門票。 行政院會今拍板前瞻基礎建設特別條例草案,並以軌道、水環境、數位、綠能、城鄉等五…
光捷運黃線不夠?管碧玲:應連結至旗津

光捷運黃線不夠?管碧玲:應連結至旗津

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立委管碧玲發布新聞稿表示,光是爭取高雄捷運黃線爭取納入前瞻基礎建設計畫,還不夠,應該進一步連結旗津,讓南高屏生活圈的軌道交通網縫合地理與縣市落差,進一步形構國際海空雙港格局,才是有魄力的基礎大建設。管碧玲表示,高雄市幾位立委2月15日提出爭取捷運黃線構想,當時她正在印度拚外交,媒體記者以簡訊詢問她對捷運黃線的看法,她當時回應「當然支持,但不能只有三條,需以南高屏生活圈為主,規畫區域路網。要用百年國…
光捷運黃線不夠?管碧玲:應連結至旗津

光捷運黃線不夠?管碧玲:應連結至旗津

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立委管碧玲發布新聞稿表示,光是爭取高雄捷運黃線爭取納入前瞻基礎建設計畫,還不夠,應該進一步連結旗津,讓南高屏生活圈的軌道交通網縫合地理與縣市落差,進一步形構國際海空雙港格局,才是有魄力的基礎大建設。管碧玲表示,高雄市幾位立委2月15日提出爭取捷運黃線構想,當時她正在印度拚外交,媒體記者以簡訊詢問她對捷運黃線的看法,她當時回應「當然支持,但不能只有三條,需以南高屏生活圈為主,規畫區域路網。要用百年國…
高雄要第3條捷運! 劉世芳疾呼納入前瞻計畫

高雄要第3條捷運! 劉世芳疾呼納入前瞻計畫

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行政院明天將公佈「前瞻基礎建設計畫」,出身高雄的民進黨立委劉世芳等人上午一起舉行記者會,呼籲高雄要建第3條捷運,即捷運黃線。劉世芳說,高雄捷運黃線可以補足城區軌道網缺口,跟現有的黃線、橘線串聯,提高市
高捷轉虧為盈 今年營收衝22億

高捷轉虧為盈 今年營收衝22億

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營運即將邁入10年的高雄捷運公司,業績傳出捷報。捷運去年伴隨運量大增、附屬事業開發有成以及勞務業務收入增加等因素帶動,去年營收衝到近21億元,雖首度轉虧為盈,但因彌補累積虧損後,仍出現小虧情況。高捷表示,今年隨著各項業務量穩定成長,力拚稅後盈餘能超過3,000萬元的局面。 高捷目前主要股東成員包括中鋼集團、遠東集團、行政院國發基金、東南水泥、榮民工程處及統一集團等,其中中鋼集團持股達到50.265%,董事長為…

愛河整治誰的功勞?吳敦義陣營強調吳任內建設

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前副總統吳敦義日前在臉書發文,指他在高雄市長任內,進行愛河整治、高雄捷運等建設,引發民進黨立委劉世芳發文反擊,指愛河整治是謝長廷。對此,吳陣營上午召開記者會,強調愛河汙染整治是68年起,經過歷任市長努力。吳敦義日前在臉書發文,指他在高雄市長任內,終止三山採礦合約、汙水幹管與下水道建置、垃圾掩埋問題、愛河整治、高雄捷運、打通中華路等建設,「大刀闊斧為高雄市偉大進步的發展,做了最基礎的前期打底工作」。

補足市區軌道路網缺口 4綠委推高雄第3條捷運

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民進黨高雄市籍立委劉世芳、李昆澤、許智傑、賴瑞隆,今天共同宣布要為高雄爭取第3條捷運「高雄新環線(黃線)」﹔適逢西洋情人節,這項宣示像是給高雄市民的情人節「信物」。曾擔任高市副市長的劉世芳指出,高雄人口277.9萬、雙北677.7萬,高雄捷運路網僅42.7公里,雙北捷運卻有136.6公里,且還有6條路線興建中,未來大台北捷運長度將達203公里,捷運堪稱重大交通建設指標,南、北卻在這個層面出現嚴重失衡。
網傳高捷火警謡言 保大特警全副武裝巡守捷運

網傳高捷火警謡言 保大特警全副武裝巡守捷運

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香港地鐵發生縱火案造成18人受傷,其中有台籍旅客,加上今天又有網路謠傳高雄捷運火警,高市警局保大出動特勤警力,全副武裝巡查高捷站體和車廂,刑大科偵隊也全力追查ptt散播捷運失火的謠言者。保大特警於今日下午4點30分全面巡查高捷,由3制服、1便衣特警組成攻巡小隊,分持2支短槍、2支MP5長槍,以攻堅隊形巡邏美麗島站,為顧及捷運乘客安全,特警也攜帶辣椒水,全面戒護維安滴水不漏。
高捷初一26.5萬人次破紀錄 明天可能最高峰

高捷初一26.5萬人次破紀錄 明天可能最高峰

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高雄捷運大年初一乘客數達26萬5千餘人次,不但比去年大增5萬,也創下歷年大年初一最高紀錄;高捷研判,高雄可休憩空間多加上天氣好,是搭乘數增加主因,根據往年紀錄,研判今天初二人次會比初一多,年初三則是最高峰。高捷統計,年初一排名前三車站分別為左營2萬4700人次,草衙2萬4000人次,鹽埕1萬8000人次,左營站與高鐵運輸有關,草衙站受惠大魯閣草衙道,鹽埕最讓高捷驚喜,因為前兩年的農曆年節,鹽埕遊客數感覺不很熱絡,今年高捷特別與地方籌劃活動,搭配既有的封街市集,成功吸引人潮回流。