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高乘載車道(HOV lane, high-occupancy vehicle lane),是指專供乘載至少2人以上汽車所行駛的車道,設置此車道的目的在於鼓勵共乘、使用大眾運輸工具以降低交通壅塞並減少車輛排放造成的空氣污染。

沒搞懂高乘載 警逼小黃下國道

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險錯過客人班機 網友諷專業不夠怎執法搞烏龍!今年農曆春節初三、初四實施國道北上入口高乘載,一般車輛須坐滿三人始能上國道。前天年初四上午一輛計程車在國道三號北上快官匝道,要載一名客人去清泉崗機場,卻被彰化警分局員警攔下,計程車司機質疑︰「計程車哪有高乘載?」員警卻以不確定的語氣說︰「有吧?」兩人爭論許久,司機最終被迫離開國道,險些誤了客人的班機。
COSTCO塞爆內湖交通 柯文哲:專案處理

COSTCO塞爆內湖交通 柯文哲:專案處理

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台北市內湖區塞車亂象屢遭詬病,台北市長柯文哲有意祭出「高乘載」解救內湖的交通,北市交通局今日下午將針對改善內湖交通提出第2次專案報告,柯文哲今早受訪時說,目前先從文湖線、路燈號誌著手改善,最後真的不行才會把動腦筋到擁擠稅、高乘載,下午專案報告也會針對內湖大賣場COSTCO引發周邊交通壅塞回堵,一併專案處理解決。柯文哲表示,交通局下午會有改善內湖交通第2次專案報告,希望能做整體的改善,他認為改善交通要多方面,包括路燈、號誌等硬體設備,交通壅塞是多重因素造成,不會是單一因素造成,因此也不會用單一因素去解決。
柯P妙方行不通 內湖高乘載 胎死腹中

柯P妙方行不通 內湖高乘載 胎死腹中

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台北市塞車問題最嚴重的內湖區,原傳出可能實施「高乘載」,但北市交通局研究報告出爐,發現連接當地的橋梁在尖峰時段,行經過的車輛有高達8成都僅有駕駛1人;問題是,當地路況很難有足夠腹地,要求不符人數限制的車輛迴轉駛離,加上缺乏警力管制。換言之,內湖高乘載幾已確定胎死腹中。 北市交通局從上月起,在尖峰時段針對民權、南湖、成美、麥帥一、麥帥二,及成功橋等內湖聯外橋梁進行觀察,發現進入內湖的車輛有高達8成只…
北市調查進內湖上班車輛 逾7成僅搭載1人

北市調查進內湖上班車輛 逾7成僅搭載1人

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台北市交通問題引發關注,尤以長期內湖塞車嚴重引發民怨,台北市長柯文哲曾要求交通局須在2月提出改善計畫,過去曾拋出的議題包括高乘載、內科廠商彈性上下班及收取擁擠稅等,北市府在今日舉行的市政會議中,要求交
聞所未聞 救塞車竟擬收擁擠費

聞所未聞 救塞車竟擬收擁擠費

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【綜合報導】連續兩周北市塞車引爆民怨,塞最嚴重的內湖區未見改善,台北市長柯文哲上月提出研議內湖區聯外橋樑實施「高乘載」管制,昨北市交通局長鍾...
市長總要求快快快 交通局長鍾慧諭:再有能耐都沒辦法

市長總要求快快快 交通局長鍾慧諭:再有能耐都沒辦法

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台北交通塞爆,民怨直衝柯市府,北市長柯文哲說「自己業務自己負責」,暗示交通局要扛責。對此,北市交通局長鍾慧諭昨天接受本報專訪時,以內湖塞車為例表示,柯文哲總是要求「快快快」,卻又要求影響層面要小,「事情很難兩全其美」。她更說,十幾年的老問題,怎能期待幾個月解決,再有能耐都沒辦法! 為解決北市塞車問題,交通局近期陸續拋出高乘載、擁擠稅等方案,但事後都遭柯文哲打槍。昨日有網友翻出,去年3月,柯文哲公…
改善內湖塞車現象 梁文傑:擁擠稅或許是好建議

改善內湖塞車現象 梁文傑:擁擠稅或許是好建議

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台北市內湖區環東堤頂道路為北市去年十大壅塞路段第一名,逢尖峰時段都會大塞車,而市府傳出要試辦「高乘載」、「擁擠稅」等方案,對此,北市民進黨議員梁文傑認為,實施「擁擠稅」或許是個好建議,雖然民眾一開始接受度不太高,但還可以討論。(北市,柯文哲,億元,梁文傑,塞車,高乘載,擁擠稅)
柯文哲祭大絕招 北市內科擬高乘載

柯文哲祭大絕招 北市內科擬高乘載

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硬闖高乘載管制 男遭警方壓制送辦

硬闖高乘載管制 男遭警方壓制送辦

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桃園市大溪警分局圳頂派出所副所長呂文堯等人,今天上午11時許,在國道3號大溪交流道實施高乘載管制時,一名黃姓男子(32歲)獨自開車要北上被攔
除夕國道現返鄉車潮 午後通樂

除夕國道現返鄉車潮 午後通樂

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今天是農曆除夕,國道高速公路從上午7點多開始就出現返鄉車潮,依據高速公路局即時路況統計,國道1號彰化到埔鹽系統最塞,上午時段時速不到40多公里,新竹系統香山路段同樣只有40公里左右,一直到下午1點過後車潮才逐漸疏散恢復暢通。今天農曆除夕,高公局從上午7點到12點,國道1號南下內湖到頭份、國道3號南下木柵到香山等路段,實施高乘載管制,部分路段走走停停,時速大多在40公里上下,一直到中午過後,車速才恢復100公里,南下新竹交流道車潮也是中午過後才紓解。
五楊高乘載車道禁超車 尖峰就卡死

五楊高乘載車道禁超車 尖峰就卡死

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龜速車霸占國道內側車道,阻礙車流,最令駕駛抓狂。高速公路局最近透過電視、廣播、標誌看板大力宣導「內車道為超車道」,諷刺的是,通車半年的五楊高架道路,內側卻以雙白實線劃為嚴禁跨越的「高乘載車道」,不僅淪為蚊子車道,更與高公局宣導的政策自相矛盾,讓駕駛人直呼「精神錯亂」。
五楊高乘載車道 龜速車卡成蚊子道

五楊高乘載車道 龜速車卡成蚊子道

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中國時報【曾懿晴╱台北報導】國道一號五楊高架泰山-中壢路段首創高乘載車道,通車後卻因「龜速車」占道,導致使用率偏低,最低時僅一成五,一輛龜速車就可能將後方車輛全卡死 ...