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待轉區變成待撞區?桃園:考慮開放直接左轉

待轉區變成待撞區?桃園:考慮開放直接左轉

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待轉區變成待撞區?隨處可見的待轉區車禍頻傳,設置待轉區到底是為了行車安全,還是成為交通危險區,引發不少民眾質疑,有些路口真的有設置待轉區的必要嗎? 桃園市交通局副局長張新福表示,機車兩段式左轉待轉區是台灣獨有的交通工程設計,其設計須考量機車行駛動線、機車待轉停等時的安全性,並配合停等車輛數量的空間需求等;但在複雜的路口,常面臨空間不適或不足以設置,而奇特的路口就會有奇特的待轉區設計,必須因地制宜…
台北燈節擬封中華路 柯P:全力辦到好

台北燈節擬封中華路 柯P:全力辦到好

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台北燈節今年2月首度移師北門舉辦,主辦單位觀傳局預計2月11日舉辦「西城嘉年華大遊行」活動,傳出將封中華路,讓花車、遊行隊伍能夠行經北門至西門町,不過,不僅交維計畫至今尚未出爐,也引發塞車疑慮。對此,台北市長柯文哲今早表示,這也怕那也怕,都不用做事了,燈節既然要辦,就全力辦到好。西城嘉年華目前活動規劃都還未出爐,交通問題也傳出讓觀傳局、交通局意見不同調。據了解,主辦單位希望能從中華路、忠孝西路口,封…
台南遇見「黃綠紅」 免費WiFi任你用

台南遇見「黃綠紅」 免費WiFi任你用

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南市交通局已完成建置1200處路口紅綠燈的4G WiFi,還將全面提升大台南公車車機及智慧站牌的4G設備,讓民眾漫遊府城街頭時,能隨地使用免費的4G WiFi服務,打造台南成為全台首座全方位智慧城市。交通局局長張政源表示,去年7月起以民眾日常生活最貼近、最常見的「路口紅綠燈」為出發點,陸續建置1200處4G Free WiFi熱點,突破以往WiFi多使用在室內或小範圍環境提供服務的框架,在戶外道路上的開放空間,就可以享受到免費WiFi的服務。
北市推「類捷運」幹線公車打北捷 班距密集更優惠

北市推「類捷運」幹線公車打北捷 班距密集更優惠

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北市公車因捷運二期路網建置完成,原有路線經營環境受影響,業者也叫苦,市府交通局因應現行公車的功能定位逐漸模糊問題,今天宣...

一例一休影響 九份上午從山腰塞到山腳

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一例一休政策,竟是導致九份從上午就開始塞車的原因!九份是台灣熱門景點,每年有逾400萬人次國內外遊客造訪,新北市交通局為紓解假日龐大車潮,在上山的主要道路102縣道13公里旁設置免付費的九號停車場,安排遊客停放車輛,再轉乘免費接駁車上山。

〈台北都會〉春節前塞車 柯:不避開 自討苦吃

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農曆春節將屆,各大市場商圈將湧進採買人潮。交通局昨在交通會報報告春節前四週的交通車況,每日上午八點到十點及下午五點至晚間八點,為交通壅塞高峰期,市長柯文哲直言,民眾如選在該時段出門,造成交通大打結,並非北市府造成的問題,也要求交通局多宣導。議員批市長 非「百姓錯 市府沒錯」
春節交通  柯P:你在最塞的時段出門,這是我的錯嗎?

春節交通 柯P:你在最塞的時段出門,這是我的錯嗎?

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春節即將來臨,北市交通局今早針對春節前交通車況進行分析,提出採買、尾牙、送禮等行為,影響車流,上午八點到十點以及下午五點至晚間十點,為民眾出門採買,易造成壅塞的時段。對此,市長柯文哲表示,交通局應該多加宣導,建議尖峰時段少出門,「我跟你說什麼時候會塞,你自己要上路,那就不是我的問題。」一句話直言,民眾如果選在尖峰塞車時段出門,造成交通大打結,並非北市府造成的問題。今早的交通會報,交通局表示,春節前四週交通惡化原因主要是民眾出門採買、尾牙、送禮人潮,造成違停增加。車禍與天候不佳的情況,加速交通阻塞。約莫春節前三週,每日的下午三點,道路行駛車速明顯下降。為順暢車流,交通局提出,市場週邊與市中心幹道,調整延長號誌週期、清道時間並設定行人專用時相。
廢除BRT 中市:捷運藍線起死回生關鍵

廢除BRT 中市:捷運藍線起死回生關鍵

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台中市交通局今天針對優化公車系統年終檢討指出,因廢除BRT藍線,使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫,市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

〈南部〉高市今年Uber移送滿百案 罰58件290萬

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高雄市抓Uber違法全國最衝!涵蓋市府、監理所、警方的聯合稽查小組,廿二日又逮到一件Uber違規,今年還沒結束,累計受理檢舉、稽查移送已滿一百件,其中五十八件確定開罰,總額兩百九十萬元。耶誕、元旦假期即將到來,休假人潮可能讓Uber乘隙亂入,高市交通局宣示將嚴格取締。
率先全國聯合稽查Uber 高市祭鐵腕重罰不手軟-風傳媒

率先全國聯合稽查Uber 高市祭鐵腕重罰不手軟-風傳媒

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記者潘姿瑛/高雄報導Uber自今(105)年2月17日入侵高雄市違法營業起,高雄市政府交通局為保障合法計程車業者權益及市民乘車安全,隨即主動率先全國標竿,...

說好的捷運呢?太平人不滿台中藍線只到干城

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台中捷運藍線經交通部通過評估,但今天不少太平人一早看報紙紛紛傻眼,原本說好延伸到屯區藝文中心的藍線,如今只到干城,引起太平地區民眾反彈,市議員李麗華也要求市府給個交代。交通局局長王義川回應,屯區人口密集,交通量大,捷運系統實在不能再等下去,將積極追加預算啟動相關計畫。「太平的捷運在哪裡?不見了啦!」李麗華表示,很多太平的企業界和好朋友一早看到報紙都很生氣、很憤慨,當初捷運藍線規劃時,就爭取延長到太平屯區藝文中心,交通局長王義川也答應,捷運未建設前,捷運公車也會從台中火車站延到太平屯區藝文中心,但現在公車沒了,交通部通過的評估只到干城,地方當然不滿。

高市前三季交通違規破百萬件 違停居首

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高雄市交通局今天公布今年前3季的交通違規結案件數,已達102萬餘件,其中以違規停車最多,罰鍰收入為10億9千餘萬元,應可達成15億元的編列預算數。高雄市交通局指出,今年1~9月份車輛或駕照登記在高雄市的車主或駕駛人,被高雄市或外縣市的舉發機關所開立的交通違規結案件數約102萬餘件,去年一整年則有168萬餘件,預估今年會減少。
桃捷製表反擊  批炒票價是有計畫串聯安排

桃捷製表反擊 批炒票價是有計畫串聯安排

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機場捷運票價問題風波延燒,桃園捷運公司9日再度發表新聞稿,並罕見將爭議製成表格,直指票價議題是「有計畫串聯安排」,先由議員炒作到新北市府、國民黨中央等,再由新北市交通局扮演政治炮手,密集對桃捷公司展開攻勢,「用意甚明」。桃捷9日下午以〈台灣需要機捷盡快通車 還是新北市府推卸責任的政治口水?〉為題,發

機捷票價太貴? 桃捷董座:可能全世界最便宜

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機捷票價遭指太昂貴,新北市交通局今指出,有提出票價過高的意見,但未被桃園市政府採納。對此,桃捷公司董事長劉坤億表示遺憾,表示事實上,機捷可能是全世界票價最便宜的機場捷運,希望外界能了解,機捷不僅是通勤捷運,同時也是城際捷運、機場捷運,不能以北捷情況看待。《聯合報》報導,劉坤億表示,當時在董事會和票價審議委員會上,桃園市府代表幾乎沒有發言,交由新北代表充分發言,最後在「未經表決、無衝突」的狀況下通過票價方案,「這不就是共識嗎?」
機捷票價太貴?新北交通局:現在票價是桃園市一意孤行

機捷票價太貴?新北交通局:現在票價是桃園市一意孤行

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日前桃園市長鄭文燦曾強調,機場捷運票價是北北桃3市共同討論結果,但新北市交通局指出,票價審議的相關資料都是在會議當天或前1日才提供,局長王聲威更稱,新北市府代表在董事會及票價審議委員會議都強力反映票價過高,現場專家學者也認同,但卻未被桃園市政府採納,現在的票價完全是桃園市府一意孤行。(機場捷運,桃園捷運,桃園,新北市,票價)
交通傷亡機車占大宗 賀陳旦:將強化大學生騎車安全

交通傷亡機車占大宗 賀陳旦:將強化大學生騎車安全

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由交通部主辦,高雄市交通局承辦「105年金安獎頒獎典禮」25日在高雄展覽館舉行,共表揚196位金安英雄。今年78歲的賴巫...

手機App解鎖啟動 北市U-car最快明年中試辦

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繼YouBike之後,北市再度推出共享汽車U-Car!U-Car明年中先行試辦,預計一O七年底在北市八十處公有停車場,作為U-Car租借使用。U-Car規劃將使用手機App解鎖啟動,而非悠遊卡。因此民眾需先註冊,並上傳雙證件,審核驗證成功方能租借。交通局運輸管理科科長劉嘉祐表示,此舉可有效降低無照駕駛肇事意外的比例。U-Car計畫原是使用燃油車,然因引起議員撻伐,認為有違節能減碳的政策方向;因此新任局長張哲揚今年六月上任,將U-Car使用車種改為電動車。劉嘉祐表示,U-Car為交通局與民間業者共同合作推動。交通局建造U-Car充電柱與規劃公共停車空間;民間租車業者則研發自動化汽車租賃系統、提供電動車等等。
拆半套?僅拆忠孝西公車道 另一邊還在

拆半套?僅拆忠孝西公車道 另一邊還在

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忠孝西路公車專用道全都拆光了,卻有民眾發現,還有一小段沒拆到,質疑工作做一半!公車專用道因為8年沒有啟用,影響交通,柯P一上任就拆光,不過只隔一個路口,另一邊忠孝東路還留下100公尺左右的公車專用道沒拆,也沒有作用,猶如無人島卡在車流中,甚至還擋到其他車道,交通局解釋並非忘了拆,而是目前整體規劃只有在台北火車站前,所以就暫時將「沒作用的公車道」先留下。
台中BRT爭議未了 全新收銀台未拆封就報廢-風傳媒

台中BRT爭議未了 全新收銀台未拆封就報廢-風傳媒

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記者黃志政/台中報導台中BRT已廢,但是交通局至今仍未完成驗收作業,連送給議員看的資料逗不攏。市議員段緯宇15日在議會業務質詢時指出,...
台中BRT爭議未了 全新收銀台未拆封就報廢

台中BRT爭議未了 全新收銀台未拆封就報廢

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記者黃志政/台中報導台中BRT已廢,但是交通局至今仍未完成驗收作業,連送給議員看的資料逗不攏。市議員段緯宇15日在議會業務質詢時指出,交通局的報告中BRT月台總數量不對,有些設備用都沒用竟列為無形資產還編了1700萬元預算,他痛罵交通局長王義川像「土八路」,專事偷拐搶騙,沒來由廢了BRT還胡亂做帳欺騙市民。段緯宇指出,台中BRT在林佳龍剛上任就批說是一場「騙局」,決定廢除,其實新市府廢BRT才真

超有效率!日本福岡天坑 24小時填補完成

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日本福岡JR博多車站8日周邊道路突然下陷,形成了一個超大坑洞,福岡交通局召開記者會坦承,是因地下鐵施工出問題而造成,巨大的坑洞讓人覺得可能會造成重大災害,沒想到24小時內,市政府就宣布已完成主要部分的填埋作業。8日福岡的JR博多車站旁道路,突然下陷形成一個大坑洞,坑洞寬30公尺、深15公尺,旁邊大樓地基也暴露在外,造成10棟大樓裡的人員全部緊急疏散。《朝日新聞》報導,市政府已於10日宣布完成坑洞填補作業,並預計在14日就能恢復通車。
鐵路地下化預算暴增 鄭文燦:一年花中央70億不為過

鐵路地下化預算暴增 鄭文燦:一年花中央70億不為過

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[記者陳昀/桃園報導]桃園鐵路地下化昨天通過交通部複審,但從高架化改為地下化後,總工程經費的預算從308億元暴增3倍為945億元,交通部長賀陳旦今天表示,地下化應該從國家財政做整體考量,但桃園市長鄭文燦受訪表示,桃園一年創稅1960億元,以8年工期來說,「平均1年花中央60、70億元,一點都不為過。」賀陳旦今天表示,桃園鐵路地下化要從國家財政做整體考量,未來沿線開發也可能和預期有所不同,會將這些意見提供給國發會及相關部會參考,不過站在交通局立場,不管是土地開發或財政負擔,都只是善盡提醒,不是審查是否通過的單一因素。

南市公車連交通局也不捧場? 1年搭逾10次僅4人

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台南市公車班距長,屢遭市民詬病,公車使用率嚴重偏低,連主管的交通局官員也不太捧場。台南市議員蔡淑惠今天質詢時,調查備詢的交通局官員,發現1年搭公車超過10次的官員僅有4人,質疑交通局官員自己都不搭公車,要如何推動市民搭公車?交通局今天赴南市議會進行業務報告,蔡淑惠質詢調查交通局官員公車使用率,她詢問搭過公車的官員請舉手,結果備詢的官員幾乎都有搭過公車,但也有人沒舉手;而調查1年搭公車超過10次的人請舉手時,現場僅包括交通局長張政源等4名官員舉手。
台中市民車輛無處停 台鐵閒置土地長雜草

台中市民車輛無處停 台鐵閒置土地長雜草

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台中鐵路高架化通車已逾半個月,豐原火車站周邊仍無完善汽車停車場,造成民眾十分不便,市議員陳清龍透過立院黨團協調國有財產署,將東站北側一塊市府交通局代管土地規畫作為停車場。交通局表示,該局1日進場整地,預計12月中旬完工,提供70格自小客車與100格機車停車空間。 陳清龍表示,因應鐵路高架化啟用,豐原火車站周邊的停車問題呈燃眉之急!他發現東站旁有塊台鐵用地閒置淪為雜草叢生;邀集交通局前往爭取台鐵釋出土地作…
台南單軌捷運系統 交通局:上月已報交通部核定

台南單軌捷運系統 交通局:上月已報交通部核定

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台南市政府打造台南「先進運輸系統」─台南單軌捷運,第一期優先路網「綠線─府城橫貫線」與「藍線─中華環線」2條路線,交通局長張政源今天表示,已於上個月將「可行性研究」提報交通部審核。台南市議會今天進行交通局及觀光局業務報告及質詢,張政源答詢市議員蔡育輝的質詢時做以上表示。

〈中部〉捷運綠線 將建備援行控大樓

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為因應緊急事故時能正常運作為因應發生緊急事故時,捷運綠線仍能正常運作,交通局將在G3站建置備援行控大樓,一○六年度編列一.三億元預算;另外,捷運綠線六處土地開發基地共構工程明年編列六億元,共構大樓招商作業也將同步進行,交通局表示,這兩項工程都預計在一○九年完工。
首例!5歲童觸碰高捷警鈴 父被罰1萬元

首例!5歲童觸碰高捷警鈴 父被罰1萬元

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家長注意,別讓小孩在捷運站亂摸亂按!高雄一名5歲男童,和父親到捷運市議會站,一時調皮按壓手動發報機,導致站內警鈴大作,差點造成捷運停擺,事後他的爸爸帶著男童搭車離去,高雄捷運公司透過監視器,鎖定家長一卡通號碼找到人,交通局依法開罰1萬元,也創下高捷營運以來,因為按壓警報器遭罰的首例。

〈台北都會〉博愛座爭議多 市府:還是會設置

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公共運輸工具上的博愛座設置已久,近來卻屢因讓不讓座,造成乘客衝突,引起博愛座存廢的討論,新北市積極興建中的三環三線、大眾運輸系統博愛座政策是否改變?新北市交通局、捷運局首長認為,博愛座還是要設置,提供有需要的人使用。讓不讓座 屢次引發乘客衝突

北市無電動巴士?應曉薇:郝時代有10輛 現在倒退嚕

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台北市議員應曉薇質詢交通局,提及4年前已經在敦促市府推行電動巴士,批市府節能減碳只會吃中央補助買低地板公車,是消極作為。台北大都會客運接受質詢被問到現在北市有幾輛電動巴士?大都會回答應該沒有,市議員應曉薇爆氣說郝龍斌時代有10輛、現在居然1輛不剩,要交通局回去做功課、提出通盤檢討並規劃電動大眾交通工具願景。應曉薇表示,推動電動巴士好處很多,除了降低石油依賴、降低污染外,充電也不花時間,而且電動車比柴油安全再隧道不易起火;市府平常喊節能減碳,結果作為卻很消極,只會等中央補助,沒有積極擘畫未來願景,中國都已經推動電動巴士7年、2020年就會達成電動公車超過20萬量、電動計程車30萬輛,北市府卻還如此落後,要求交通相關部門一個月內提出檢討報告和未來電動大眾運輸的計畫。
預算未審先用 台中議會要求交通局長道歉

預算未審先用 台中議會要求交通局長道歉

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台中市議會交通地政委員會今審查台中市交通局追加預算,交通局編列800萬元跨縣市公車虧損補助,因未審先動支,要求交通局長王...

台中BRT司機向市府抗議 要求工作權

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台中快捷巴士(BRT)公司已在7月18日走入歷史,部分司機不滿工作權未獲保障,今天到台中市政府抗議遭惡意解雇,要求市府還給他們原有的工作。交通局則表示,部分員工不願轉任至台中捷運公司,也不接受資遣條件,將持續努力輔導其轉任。BRT自救會表示,監察院台中審計處104年度的「台中市地方總決算審核報告」明確指出,台中市政府的「錯誤政策」,造成 BRT虧損 6億元,32輛雙節公車目前閒置中,浪費4億3900多萬資產,「總損失超過20億,浪費人民的納稅錢」。

台中優化公車上路1年 運量增31%

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(中央社台中10日電)台中優化公車去年7月上路,交通局今年8月針對優化公車專用道旅行時間及運量進行調查分析,發現優化公車實施滿1年,旅行時間不僅縮短,公車每日運量增加約31%。 交通局長王義川表示,
鳳山狹巷擬畫紅線 居民要求停車配套

鳳山狹巷擬畫紅線 居民要求停車配套

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鳳山誠德里狹小巷弄多,市府交通局接到民眾檢舉指中山東路130巷居民臨停汽車,恐影響消防救災安全,交通局、消防局、里長等日前會勘後,傾向畫紅線禁止停車。誠德里長楊弼勝表示不贊同,昨率居民在巷口拉白布條抗議,要求交通局若須畫設紅線,要有停車配套,不能夠忽略居民生活空間。